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厦金航线迎來第1000万名旅客厦台航运酝

发布时间:2019-02-26 19:38:11

厦门与台湾之间一水之隔,航运要素孕育近20年,基础好、关系密、前景热。昨日,随着厦金航线顺利迎来第1000万名旅客,厦台航运业务迈上了一个新台阶。厦门港口管理局在前日召开的年度港口工作会议上宣布:打造厦台航运“升级版”的时机已经成熟。厦台集装箱量去年首破40万标箱

厦门港是交通部确定带有“对台属性”的大陆港口。1997年的两岸试点直航,“盛达”号集装箱船从厦门海天码头开赴台湾高雄港,中断了48年的两岸航运翻开了崭新的一页;2001年,厦金航线开通;2008年底,两岸全面直航到来,厦门港继续发挥优势,全面开通对台湾各主要港口的航线,货物吞吐量连年上升。

随着《海峡两岸服务贸易协议》的签署,海峡两岸经贸往来越来越频繁,据厦门港口管理局统计,2013年,厦台集装箱量首破40万标箱,增长9.2%;全年完成厦台货物吞吐量1653.26万吨,增长22.3%。两大指标再创历史新高,凸显两岸之间的各项交流越来越紧密,航运市场前景广阔。

近20年来,厦门港不断踏出对台业务“升级”的脚步。去年年中,交通运输部发布2013年第43号公告,推出十一条促进台湾海峡两岸海上直航发展的政策措施,其中涵盖邮轮产业、货物中转、两岸车辆滚装上岸等方面。厦门港口管理局表示,公告的发布,对进一步拓展两岸海运直航,加快安全、便捷、绿色、高效的两岸运输体系建设,促进两岸经济贸易合作发展和人员交往等方面都将起重大推动作用。

邮轮和客货滚装凸显勃勃生机

在厦金航线的“引领”下,厦台邮轮和客货滚装业务,已经开始“接棒”,凸显勃勃生机。今年,厦门港将在两岸邮轮运输、两岸海运快件和对台客滚运输等方面开展先行先试。

去年7月底,由厦门港务集团与台湾港务有限公司联手举办的“海峡邮轮经济圈”产业推介会在厦召开,各方将厦台之间的邮轮航线设计作为研讨主题。会议的研讨结果很快得到落实,两个月后,“十万游客国际邮轮两岸行”启动实施,“双子星号”邮轮在涉台两个航次中均爆满成行,构建“海峡邮轮经济圈”正式上升为交通运输部的对台航运政策之一。

今年,“海峡邮轮圈”持续发力,目前已经基本确定成行的邮轮母港航次约有10个,皇家、歌诗达、丽星等世界知名邮轮商旗下豪华邮轮将“排队”抵厦,成为历年来厦门邮轮业务火爆的一年。同时,厦门港口管理局也对外宣布,厦门邮轮母港项目的实质性建设,将在今年启动。

厦台客货滚装业务的发展也值得一提,去年10月,“中远之星”轮开通厦门—高雄定期航班,并依靠厦门—台中、厦门—基隆这几条航线,实现了对台湾北、中、南地区航线的全覆盖。同时,厦门方面正在积极拓展客货滚装业务的“覆盖面”,继续巩固两岸快件运输和城市配送物流、争取尽快实现两岸车辆上岸互访、并推动设立对台海运快件物流中心和两岸进出境海运快件监管中心。

厦台航运酝酿大范围升级

厦门港正在积极准备更高层次、更大范围的厦台航运“升级”。

厦金航线在完成1000万人次之后,今年,该航线的东渡、五通两个码头计划开展整合,业务将逐步整合到航程更近的五通码头去,以满足乘客对航时、海空对接等方面的实际需求。

今年,厦门港将协调开展刘五店航道金门航段建设,打通刘五店港区(即翔安港区)的运输通道。刘五店港区是厦门港重要港区之一。其主要拥有两个属性:一是距离金门近的深水港,可以在两岸经贸往来中发挥重要作用;二是随着岛内东渡港区的功能从货运港区向邮轮母港转型升级,刘五店港区将承接一部分货运功能。

据悉,刘五店航道工程按照7万吨级散货船和10万吨级集装箱船乘潮通航单向航道的规模建设,航道长约27.6公里,分厦门和金门两个航段。目前,厦门段已交工验收,金门航段打通后,港区将被全面激活。

另外,依托厦漳两市台商投资区、古雷石化园区和台湾农民创业园等,厦门港将积极配合推进两岸中转贸易中心建设。

现在,厦台航运业务的路越走越广,厦金航线和厦台货物直航,客货滚装、海运快件、两岸邮轮等业务的发展方兴未艾;厦门港将积极推动厦台资本互相参与港口、航运物流和相关服务业建设,加速两岸航运产业的对接、融合;厦台船员培训考核机制、航运信息平台建设、台湾海峡两岸间集装箱运价指数等也正在实施或积极准备,厦台航运的互动往来将越来越紧密。( 徐景明 通讯员 王志钟 胡充昱)

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